Alfredo Munoz, fondateur de SOS Ticket, a été interrogé au sujet de la question par le journaliste Stéphan Dussault. Sa réponse: Exiger la preuve. « À la rigidité de certains policiers, il faut opposer des questions de méthodologie » déclare Monsieur Munoz. Plus précisément, assurez-vous que le policier a une preuve tangible justifiant l’infraction. Dans le cas des citoyens du quartier Saint-Michel, « A-t-il mesuré la distance? Avait-il un ruban à mesurer? D’où a-t-il pris la mesure? ». Pour voir la preuve, il « suffit d’écrire sur le formulaire de réponse de la contravention « Je veux qu’on me divulgue la preuve« . »

Communiquez avec l’équipe de SOS Ticket pour savoir comment faire annuler un ticket.

Ce n’est pas un constat d’infraction qui va régler le problème, mais l’éducation et la prise de conscience des conducteurs.

Il faut redoubler de prudence lorsque nous sommes PAFF !!!

- Pressés
- Affamés
- Fatigués
- Fâchés

Soyons conscients de notre état et agissons en conséquence.

Les amendes sont de 300$ à 600$, quatre points d’inaptitude sont retirés sur leur permis de conduire. Le permis de conduire sera suspendu pour une période maximale de trois mois, rapporte TVA nouvelles.

Les statistiques démontrent qu’entre 2005 et 2009, 50% des accidents mortels impliquaient des jeunes avec un taux d’alcoolémie supérieur à la limite permise. Cette statique à elle seule a motivé le gouvernement libéral dans l’adoption de cette loi en 2010.

Alors que le citoyen ordinaire doit faire attention à toutes les fins de mois et qu’il ne peut pas se permettre une facture additionnelle du gouvernement pour une infraction captée par un photo radar, le citoyen qui en a les moyens peut se permettre, sur un coup de tête, un excès de vitesse, ou encore de passer sur une « jaune très foncée » à l’intersection.

Les points d’inaptitude, qui font que nous sommes tous égaux devant la Loi ne sont plus considérés.

Pire encore, alors qu’on ne cesse de parler de la grande représentation des jeunes dans les statistiques des accidents, ceux qui ont moins de 18 ans payent un maximum de 100$ peu importe la vitesse à la quelle ils sont captés par le photo radar.

Je crois qu’avec les photos radar, il y a de sérieuses questions à se poser quant au respect à l’équité de tous devant la Loi.

Il y a celle de ce jeune homme de Laval qui se filme avec son cellulaire au volant de sa voiture, commettant plusieurs infractions au code de la route. La police a retracé le jeune homme et lui a remis des contraventions totalisant 356$. « Pour donner une contravention, ça nous prend le lieu, la date et l’heure. Grâce à la vidéo, ce sont des éléments que nous détenons », explique le sergent Stéphane Pilon de la police de Laval au Journal de Montréal.

Récemment, deux hommes ont également publié une vidéo d’eux circulant à haute vitesse dans le village de Lyster, bière à la main. La vidéo est tombée entre les mains des enquêteurs de la police. Peu de temps après, les individus étaient arrêtés et des accusations ont étés portées contre eux, rapporte Radio-Canada.

Alfredo Munoz, Président de SOS Ticket note que ces agissements sont inadmissibles, peu importe le contexte. « Chez SOS Ticket, nous n’encourageons pas ce genre de comportement. Nous croyons que la route n’est pas un terrain de jeux. »

Monsieur Munoz maintient que « Ce genre de comportement amène une escalade du danger et des gestes qui sont, à notre avis, complètement dénués de sens. Chez SOS Ticket nous croyons avec conviction dans la notion du respect, et ce genre de comportement ne correspond pas du tout avec notre philosophie. »

Dans la grande majorité des accidents où on attribue à la vitesse une importance, c’est en fait le manque de connaissances du conducteur et son inexpérience qui sont les facteurs prédominants. La « vitesse » est toujours fonction de l’état du conducteur, de l’état du véhicule, de l’état de la route, de la visibilité…

La « vitesse » en soi n’est pas un facteur accidentogène , c’est un facteur aggravant lors de l’accident.

Alfredo Munoz, Président de SOS Ticket croit que: « Les gens sont plus conscientisés à l’environnement et aux effets de la voiture. Ils constatent les changements climatiques ».

Le règlement municipal de Montréal interdit de laisser tourner le moteur d’un véhicule stationné plus de trois minutes.

À titre d’exemple, la ville de Mirabel dépense annuellement un peu plus de 200 000 $ en frais divers afin de récupérer l’argent des amendes impayées, mais elle ne récolte, en moyenne, que 60 % des sommes selon les informations obtenues par le Journal en vertu de la Loi d’accès à l’information.

En plus des mauvais payeurs fautifs, les villes remarquent une hausse dans le nombre de contraventions contestées.

Une situation qui a réjoui le président de SOS Ticket. «Avant, les gens pensaient qu’un ticket était une facture, sans prendre conscience de leurs droits», fait valoir Alfredo Munoz.

Selon M. Munoz, on ne devrait plus associer justice et économie. Une façon de penser qui nuit à la confiance des citoyens envers les policiers.

Sortant d’un stationnement du boulevard Crémazie, le défendeur, M. Labrecque, avait actionné son clignotant et tenté de changer de voie, ce que la densité de la circulation, à 16 h 45, l’a empêché de faire. Les policiers l’ont cueilli un peu plus loin.

Le juge Fraser Martin a rejeté l’appel en concluant que Roger Labrecque avait agi raisonnablement, ayant tenté sans succès de se conformer à la signalisation.

«Ce n’est pas la machine qui a gagné, c’est le citoyen», se réjouit Alfredo Munoz, président de SOS Ticket.

Le ministère de la Justice ne s’attendait pas à cette baisse, avec l’ajout d’infractions comme l’usage du cellulaire au volant et les amendes doublement salées pour les grands excès de vitesse.

Dans une année où ses policiers ont sévi moins souvent à l’endroit des conducteurs, le nombre d’accidents avec blessés a augmenté de 9% sur le territoire de la Sûreté du Québec.

Par ailleurs, Alfredo Munoz de SOS Ticket, estime que les autorités ciblent les excès de vitesse «parce que c’est payant», alors que la fatigue et l’inattention causeraient la plupart des accidents.

«Le gouvernement met l’emphase sur la vitesse pour pouvoir la taxer.»